疫情国外停产/疫情国外停产原因

疫情“二次冲击
”来了!海外确诊人数超33万,多国停工停产!世界下半场...

〖壹〗 、全球疫情持续蔓延，196个国家地区出现新冠疫情 ，海外确诊人数已超过33万例
，包括哈佛校长夫妇
、英国查尔斯王子在内的众多知名人士纷纷确诊 。欧美国家成为疫情重灾区，多国宣布进入紧急状态 ，停工停产现象普遍
。面对这一严峻形势，中国企业如何在全球疫情“二次冲击”下破局
，成为亟待解决的问题。

〖贰〗、英国零售业受疫情冲击持续裁员，食品加工厂聚集性感染频发 当前英国正面临第二波新冠疫情 ，累计确诊人数超32万
，成为欧洲死亡人数比较多的国家 。在此背景下，零售业与食品加工行业遭遇双重打击：玛莎百货（M&S）宣布大规模裁员 ，而多家为Tesco 、Waitrose等连锁超市供货的食品工厂爆发聚集性感染。

〖叁〗、美国疫情形势严峻
，每天新增确诊人数高达2万多
、3万多，累计确诊人数已超33万 ，死亡人数接近万人
。

疫情影响加剧,海外车企大面积停产,对全球汽车业的影响多大?

〖壹〗、大众 汽车 表示
，位于西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔工厂受疫情影响最大，由于疫情影响整车及零部件物流 ，因此在本周会有7000人面临停工。甚至有消息称
，马托雷尔工厂的停产时间可能长达六周，这或会导致企业临时性裁员等一系列问题 。

〖贰〗 、据统计 ，疫情阴霾笼罩下，全球26个国家的超过100个汽车整车工厂停工停产
。

〖叁〗
、全球汽车业地震韩国汽车业受冲击：韩国车企核心零部件汽车线束电路板超过八成依赖中国制造商
，供应不足导致现代、起亚等多家韩国车企本土工厂停工。现代汽车成为全球第一家在中国以外地区因疫情暂停生产的汽车制造商，2月24日复工没几天又因供应问题停产 。

〖肆〗 、英国数据分析公司Global Data发布报告称 ，如果疫情影响加剧
，车展可能面临取消
。

〖伍〗
、几乎所有世界著名的汽车零部件巨头都在中国布局，中国零部件生产影响全球车企产能安全。

疫情所迫,底特律三巨头 、宝马
、大众、本田 、PSA纷纷停产

受新冠疫情影响 ，底特律三巨头（通用、福特
、菲亚特克莱斯勒）、宝马 、大众
、本田、PSA等跨国车企纷纷停产
，具体停产情况如下：底特律三巨头菲亚特克莱斯勒（FCA）：3月上旬关闭在意大利的四家工厂，3月18日开始关闭北美工厂 ，持续到3月底 。

不过
，虽然底特律三巨头都宣布停产，但并不是无事可做 ，至少可以转型生产医疗设备
。通用的发言人就表示
，已经在研究转型生产医疗设备譬如呼吸机的可行性。三巨头之外，跨国车企纷纷停摆 本田计划从3月23日开始 ，一直到月底，停产范围包括美国 、墨西哥
、加拿大的所有工厂 。

随着新冠病毒在全球范围内的迅速蔓延
，以及欧美各国确诊病例的不断增加，车企停工的浪潮从欧洲迅速传递至北美 ，对全球汽车产业链造成了巨大冲击
。北美地区：在北美
，迫于美国汽车工会（UAW）的压力，底特律“三巨头 ”（福特、通用 、FCA）正式宣布关闭其在北美地区的全部工厂。这一措施导致约15万名工人待工 。

大众集团CEO赫伯特·迪斯表示 ，受到疫情蔓延的影响
，大众集团从3月16日起已经陆续暂停位于美国，西班牙
、葡萄牙、斯洛伐克和意大利的大众品牌工厂 ，同时
，生产奥迪品牌的比利时 、德国
、匈牙利、墨西哥工厂也都将在3月20日关停。而位于意大利和西班牙，用于生产兰博基尼和西雅特的工厂此前也已经停工
。

标致雪铁龙（PSA）：宣布关闭其欧洲工厂至3月27日。

马来西亚疫情失控,芯片厂关停,已波及博世、日产等

马来西亚疫情失控导致芯片厂关停 ，已对博世
、日产等企业造成显著影响
，并加剧了全球芯片短缺危机 。具体分析如下：马来西亚疫情对芯片产业的核心冲击意法半导体工厂停产：位于马来西亚麻坡（Muar）的封装厂因疫情爆发关闭部分生产线，3000多名员工中上百人感染、20余人死亡
。

月17日 ，知情人士透露，由于马来西亚疫情日趋严重
，某半导体芯片供应商的马来西亚Muar工厂继之前数周关厂，再度被当地政府要求关闭部分生产线至 8月21日 ，这将导致博世ESP/IPB 、VCU
、TCU等芯片受到直接影响
，预计8月份后续基本处于断供状态。

马来西亚Muar工厂因新冠疫情关停，直接影响博世ESP/IPB、VCU 、TCU等芯片生产 ，导致8月后续基本断供 。

受疫情影响,意大利、日本的F-35工厂暂时停产

〖壹〗 、意大利和日本的F-35工厂因疫情影响暂时停产
，其中日本三菱重工生产线被暂停，意大利莱昂纳多集团工厂要求员工居家办公
。具体说明如下：日本三菱重工的F-35生产线暂停美国五角大楼高级官员证实 ，洛克希德·马丁公司已暂停三菱重工负责的F-35联合攻击战斗机生产工作。

〖贰〗
、而非原定的推力增强
，可能影响未来作战性能 。

〖叁〗、FCA也因为疫情的加剧，决定关闭更多的欧洲工厂 ，其中大部分工厂将停产至3月27日
。 在美国境内的通用 、FCA
、丰田、特斯拉等车企
，虽然部分近来尚未受到疫情的影响，但随着国内确诊人数的增多以及零部件供应出现短缺 ，为获得北美和其它地区制造业务所需的零部件，据悉这些企业也已经焦头烂额忙活了数周。

〖肆〗 、年产量：预计从2025年开始
，F-35的年产量将稳定在156架以上，包括所有F-35飞机制造工厂（日本和意大利各有一家）生产的总和 ，但绝大多数将在得克萨斯州沃斯堡生产 。

〖伍〗、韩国成停产重灾区 现代起亚雷诺都中招 由于新冠病毒疫情影响
，近来已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险近来，全球汽车产量比较高的工厂——现代蔚山工厂已经停产 ，此外韩国境内还有起亚汽车工厂
、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产
。

〖陆〗、F-35战机主要由美国生产
，制造商为美国洛克希德·马丁公司（简称洛马公司），其总装工厂主要位于美国沃斯堡。此外 ，洛马公司在全球其他国家也部署了F-35的总装线 。

疫情影响加剧:多家海外车企被迫停产,现代日亏7亿

由于新冠病毒疫情影响
，近来已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险近来，全球汽车产量比较高的工厂——现代蔚山工厂已经停产 ，此外韩国境内还有起亚汽车工厂 、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。 现代汽车：停产日损7亿
，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企
。

虽然眼下国内一些零部件工厂开始陆续复工，现代汽车工会发言人称 ，中国供应商已于10日恢复生产；世界车企也在积极寻求其他供应源，以实现零部件供应多元化。但疫情发展仍存在诸多不确定因素
，其最终影响尚不明朗，因此整个生产链条要恢复如初 ，还需较长时间 。

大众集团CEO赫伯特·迪斯表示
，受到疫情蔓延的影响，大众集团从3月16日起已经陆续暂停位于美国 ，西班牙
、葡萄牙、斯洛伐克和意大利的大众品牌工厂
，同时，生产奥迪品牌的比利时 、德国
、匈牙利、墨西哥工厂也都将在3月20日关停
。而位于意大利和西班牙 ，用于生产兰博基尼和西雅特的工厂此前也已经停工。

据亿欧汽车统计
，受新冠肺炎疫情影响，截止3月19日 ，全球范围内已有大众 、宝马
、丰田、福特 、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂 。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家
。同时
，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程，但也处于蠢蠢欲动的阶段。

尽管车企开始逐步恢复在中国工厂的生产 ，但随着疫情开始向全球蔓延，多家世界车企的生产再次受到影响
，停工停产的风险加剧，尤其是日系和韩系车企形势严峻 。据路透社等外媒报道 ，丰田汽车公司本周三表示
，随着全球疫情的爆发，未来几周内供应链问题可能会影响其在日本工厂的运营
。

在疫情蔓延之下 ，继现代汽车之后
，越来越多的跨国车企被迫暂停其海外工厂。2月10日，据《欧洲汽车新闻》报道 ，受新型冠状病毒对全球供应链的影响
，日产将暂时关闭其位于日本西南部九州岛屿的工厂，成为了第一家受疫情影响而在日本停产的车企 。